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“陕汽‘2035战略’是一个综合性较强的战略指引,‘大吨小标’违规问题不会影响公司整体的战略落地。”陕汽方面告诉记者。实际上,由宝鸡华山工程车辆有限责任公司改名而来的陕汽商用车,不仅是袁宏明再造一个“新陕汽”的载体,更被认为是陕汽未来上市的主要载体。一位陕汽内部人士曾向《每日经济新闻》记者透露,陕汽试图将重点打造的陕汽商用车打包到上市资产里。

我国2016年开始部署高速磁浮交通系统研发工作,目的是研制具有自主知识产权、时速600公里的高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。“高速磁浮将改变人们对交通和距离的认知,实现500公里通勤化、1000—1500公里同城化、2000—2500公里走廊化的交通格局。”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长贾利民告诉科技日报记者。

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